圣诞节前几天,亚马逊美国近10,000名员工开始罢工。该工会由国际卡车司机兄弟会组织,指责亚马逊未能与他们协商公平合同。亚马逊对此回应称,罢工工人实际上并不是其员工。
亚马逊罢工于美国东部时间周四上午6点开始,国际卡车司机兄弟会宣布在纽约市、亚特兰大、南加州、旧金山和伊利诺伊州设立罢工线。此前,卡车司机兄弟会于本月初向亚马逊发出最后期限,要求其在12月15日之前坐到谈判桌前。
过去一周,亚马逊美国站多家工厂的工人投票批准罢工,但亚马逊最终未能承认他们的工会,未能在卡车司机工会规定的谈判期限前完成谈判。工会的担忧包括“工资低、不尊重员工、非法破坏工会”,以及工作场所安全问题。
“如果你的包裹在节假日期间被延误,你可以责怪亚马逊贪得无厌,”卡车司机工会主席肖恩·M·奥布莱恩 (Sean M. O'Brien) 表示。 “我们给了亚马逊美国站一个明确的最后期限,要求他们坐下来谈判,为我们的会员做正确的事情。但他们却置之不理。”
不出所料,亚马逊驳斥了卡车司机工会对此事的描述,称其为“公关手段”,并指责其行为违法。具体来说,亚马逊指控卡车司机工会“积极威胁、恐吓并试图强迫”员工和承包商加入他们的行列。
亚马逊发言人凯利·南特尔 (Kelly Nantel) 表示: “这其中有很多细微差别,但我想明确一点,卡车司机工会并不代表任何亚马逊员工,尽管他们声称自己代表亚马逊员工。”
据报道,至少有部分罢工工人是第三方承包商的雇员,而不是亚马逊美国地区的直接雇员。即便如此,美国国家劳工关系委员会 (NLRB) 此前已确定,亚马逊与其分包商是共同雇主,对工人的工作条件有足够的控制权,依法应对其负责。
但是,亚马逊不同意这一观点。值得注意的是,亚马逊并没有争辩这些事实,而是通过攻击国家劳工关系委员会本身来挑战这一决定,声称这个拥有 90年历史的政府机构违宪。该公司此前在2月份提出了同样的论点,与SpaceX 和 Trader Joe's一起试图破坏国家劳工关系委员会的合法性。
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